La Generalitat pone los peajes un 95% más caros que la media española

Cualquier catalán sabe que uno de los argumentos que utilizó el nacionalismo para generar resentimiento e impulsar el prusés fue el famoso espanyansroba. Decian que nos robaba, especialmente en los peajes, “Catalunya està plena de peatges i a la resta d’Espanya són gratis”. Aquí puede ver el argumento en el demagógico vídeo-cebo de “Los García” que lanzó ERC en 2013 para timar a los castellanoparlantes con el nacionalismo.

Cualquier ciudadano sabe que los peajes en Cataluña los cobran los amigos de la Generalitat. El ministro catalán e ingeniero aeronáutico Josep Borrell nos explicó detalladamente en 2016 unas cuantas cositas sobre los mismos: 

En Cataluña hay muchos peajes. Como en otras zonas de España. 

• El 80% de los peajes catalanes los cobra el banco catalán La Caixa. 
• Gracias a las autopistas de peaje, Cataluña se ha desarrollado económicamente desde hace 50 años. 
• Las autopistas catalanas las han pagado todos los españoles, a través del riesgo de cambio asumido por el Estado. 
• El nacionalismo ha decidido que siga habiendo peajes al menos hasta 2021, ampliando las concesiones a La Caixa en vez de planear su cancelación. De sus propios peajes veremos más abajo lo que dicen. 
• En la España más pobre se han hecho autovías con fondos europeos, no destinables a otros fines. 

Este mes la revista Autofácil hace una clasificación de “todas las carreteras de peaje” (39) que hay en España ordenadas por €/km de de más barato a más caro: 

Conclusiones: 

1. El 22% de los 2.892 km de peaje (892km) están en vías que tocan territorio catalán (suprimiendo el tramo valenciano de la AP7 Tarragona-Valencia y el tramo aragonés de la AP2 Zaragoza-Barcelona). Cataluña no está sembrada de peajes, sino que tiene el peso que parece adecuado, pues representa el 16% de la población española, el 19% del PIB, el 23% del negocio español en el sector industrial y el 25% de las exportaciones. 
2. Todas las autopistas las explota Abertis, sociedad de origen catalán basada en Barcelona, en la que participa La Caixa. 
3. El 31% de los km (C-16, C-32, C-33) son concesión directa de la Generalitat. Es decir, la Gene nos pone más km relativos de peaje en Cataluña (31%) respecto al total catalán, que Fomento en Cataluña respecto al total español (22%). 
4. Los tramos concedidos originariamente por Fomento (AP-7, AP-2) dejarán de tener peaje entre fines de 2019 (AP-7 Tarragona-Valencia) y agosto de 2021 (el resto). Los tramos concedidos por la Generalitat no tienen fecha de finalización de pago de peaje. 
5. 4 de los 5 tramos más caros de España están en Cataluña y son responsabilidad de la Generalitat: Castelldefels-Vendrell (0,22€/km), San Cugat-Manresa (0,25€/km), Túneles de Vallvidrera (0,26€/km) y Túnel del Cadí (0,4€/km). 
6. La Generalitat pone los precios/km más caros de España: 0,22€/km. El km medio de peaje en España cuesta 0,11€. En Cataluña cuesta 0,14€, debido a los precios que pone la Generalitat en sus tramos: 0,22€. Los tramos originariamente de Fomento cuestan solo 0,10€/km, un -10% respecto a los tramos de toda España. 

De los datos anteriores se comprueba que la Generalitat pone unos precios/km un +95% más caros que la media española. 

Con estos datos uno se da cuenta de la gigantesca operación de engaño, escamoteo y mentira que puso en marcha la Generalitat para excitar el odio, el victimismo y el resentimiento hacia el resto de España utilizando el supuesto agravio de los peajes. Quien nos roba no es el resto de España, sino los mangantes de la Generalitat. 

Nacionalismo? Todo es mentira